Необхідно зазначити

Таким чином, за життєвий цикл автобус ПАЗ (до КР) повинен пройти три КР агрегатів. Необхідно зазначити, що пробіги до технічного обслуговування номер один і номер два разів в три менші, ніж автобуса “Богдан”, а відповідно це додаткові експлуатаційні витрати. Все про рыбалку в Херсоне. Детальнее на странице www.ruboman.ru. Проведення КР агрегатів знижує експлуатаційну надійність автобуса, що змушує перевізників створювати додаткові провізні можливості парку рухомого складу. Що стосується амортизаційних відрахувань, то вони за перший рік експлуатації становлять 28 тис. грн., за другий -16,8 тис. грн., за третій – 10,8 тис. грн., за четвертий рік – 5,8 тис грн. Невідамортизованими залишиться майже 10 тис. грн., що становить 15% вартості автобуса, що в свою чергу занижує експлуатаційні витрати.